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国内炼化行业进一步过剩 亟须向高端领域转型

2018-12-16 05:14
编辑:东方财富网

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  12月12日第一届中国能源化工市场论坛中有消息称,15日国内汽油油价格将下调120元/吨左右。

  但当天中石油成品油研究所高级工程师仇玄坦言,随着国内炼化企业的扩大产能,这个行业的过剩将加速,到2030年中国炼化产能将达到10亿吨,市场竞争将越来越激烈。今年国内汽油需求减速比较明显,1-10月份汽油表观消费量1.12亿吨——1-10月份乘用车累计销售负1%,8-10月份负增长4.5、12%、13%,11月份乘用车零售量减少30%,因此国内汽油数量增长非常缓慢。

  而国际市场中,中国石化企业的外贸形势也不容乐观,“目前北美、亚太、俄罗斯成为油品净出口区域,进口市场集中在非洲、亚洲、欧洲;目前亚洲地区在2020年之前会有235万桶需求缺口,但未来竞争将越来越大。” 仇玄表示。

  对于未来中国市场的发展,中国石化工业联合会信息与市场部主任祝昉称,“目前中国炼化确实有过剩的情况,大量低端化工产品过剩,高端的产品却不得不进口。中国低端产品在进行价格战,而跨国化工巨头的医用化工品的价格却是低端产品价格的10倍。”

  他认为,中国企业应该快速向高端转型,“过去中国化工品是以吨为销售单位,我希望未来能以公斤、甚至是克为单位进行销售。”

  国内炼化行业过剩

  公开资料显示,到12月份,中石油中石化的产能约4.9亿吨,中海油、中化等国有企业炼化产能1.3亿吨,以山东地炼为代表的地方炼油总产能达到2.2亿吨。随着炼化产能的进一步增加,到2030年中国炼化产能将达到10亿吨,市场竞争将越来越严重。

  另一厢,国内汽油柴油数量增长非常缓慢。

  仇玄表示,未来30年之前国内炼油产能处在大扩张周期上,包括恒力石化、浙石化等大型民企石化基地将落地,大家竞争越来越激烈,整个行业将经历一次洗牌。

  “一种选择是像前几年的钢铁和煤炭行业,国家主导一次供给侧改革,通过行政手段出清市场主体;另一种选择是完全放开市场,让大家自己去竞争”,他说。

  而国际市场贸易竞争也不断加大,“到2020年印度出口规模达到130万桶,这对中国企业将形成非常强大的竞争。”他说。

  因此,现在国内石化企业就需要找出路。

  “对大型炼化企业来说,市场与成本是战略布局的重要考量。”广东省体改研究会副会长彭澎表示,沿海地区海运交通便利,可以大幅降低运输成本,华东、华南地区本身化工产品消费需求量巨大,区位优势相比传统的东北、西北等内陆工业基地更为突出。

  未来,国内炼化企业将迎来高段位、高层次的竞争,炼化行业将面临重新洗牌——主动出击的是以新建项目为代表的大型炼化基地,中小型炼厂以及老工业基地虽然是被动迎战,但也并非毫无胜算,关键在于能否把握住窗口期。

  中国石油经济技术研究院炼化研究中心副主任金云认为,老炼厂应加快从追求规模转型为提质增效。如果错过时机,企业恐怕会陷于被动,甚至被市场淘汰。

  “2031年,石油在交通领域的需求将达到峰值,成品油消费量将出现下降,未来石油需求增长点在化工领域,炼化企业特别是燃料型炼厂要尽快实现转型升级,合理布局下游化工产业链。”伍德麦肯兹公司炼油顾问侯睿说。

  按此推算,留给传统炼化企业的时间大致有10年,而最关键的时期就在今后两三年。

  向下游发展

  祝昉认为,石化企业应“向下游发展,向高端转型”。

  “过去中国化工品是以吨为销售单位,我希望未来能以公斤、甚至是克为单位进行销售。一旦进入高端市场,利润将大幅上涨。”他说。

  但是,目前中国对于技术专利、知识产权的保护还不够,很多跨国化工巨头,如德国赢创集团、朗盛集团等对研发专家到中国工作有一定顾虑,更不愿将核心工厂转移到中国——因为一旦核心技术外泄,将给这些跨国公司造成巨大的损失。

  “虽然这些年,中国在知识产权上进步很大,但仍不能令那些跨国公司放心,中国企业的学习能力很强,又善于价格战,这令跨国公司十分忧虑”,有跨国化工巨头驻华高层坦言。

  另有石油央企高层认为,2008年金融危机后,中国化工业遭遇重创,暴露出企业力量分散、技术实力薄弱、产能多集中于低端产品的弱点。

  “在金融风暴中,我们议价能力弱,抗风险能力差。如果不是中央政府及时启动4万亿经济刺激计划,大批中小化工企业都将面临停产、甚至破产的命运;反观赢创、朗盛等拥有自主知识产权、议价能力强的特种化工企业,在金融危机中只是压缩了部分产品的产能。”

  因此,包括祝昉和上述那位石油央企高层都表示,中国石化企业应该尽快转型高端,向下游发展。

(文章来源:21世纪经济报道)

(责任编辑:DF387)

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